Descripción general
El camión de un solo haz es un equipo comúnmente utilizado en el campo industrial, que se utiliza para realizar el movimiento de mercancías en un espacio tridimensional. Entre ellos, la operación de las dos direcciones del plano horizontal la completa el grande, el automóvil, la dirección vertical de la operación es responsable del levantamiento del mecanismo del polipasto eléctrico, el polipasto eléctrico es un motor cónico de dos velocidades, el modo de control eléctrico es básicamente el arranque directo del contactor de CA, la corriente de impacto es demasiado grande, es fácil causar daños al motor y los componentes, la vida útil del equipo mecánico se acorta y la cantidad de mantenimiento es relativamente grande. Y la característica de regulación de velocidad es deficiente, la depuración no es lo suficientemente fluida.
Las características del funcionamiento del polipasto eléctrico.
La grúa tiene un par de arranque elevado, generalmente más del 150% del par nominal; si se considera la sobrecarga y otros factores, se debe proporcionar al menos el 200% del par nominal durante el proceso de aceleración inicial.
Cuando el mecanismo de elevación está funcionando, el motor estará en un estado de generación de energía regenerativa y deberá estar sujeto a frenado por consumo de energía o retroalimentación regenerativa a la red.
La carga del mecanismo de elevación cambia bruscamente cuando el peso de elevación deja o toca el suelo, y el inversor debe poder controlar suavemente la carga de impacto.
Características del inversor KD600
- Control vectorial de bucle abierto de corriente orientado a campo magnético, las variables del motor están completamente desacopladas, con par de baja frecuencia, velocidad de respuesta rápida y otras características;
- KD600adopta el modo de control vectorial de bucle abierto sin PG y el modo V/F vectorizado para ampliar el nivel de potencia de un paso;
- Rango de frecuencia: configuración de etapa de 0,5-600 Hz, ajuste continuo continuo;
- Rango de voltaje de trabajo: 380 V ± 20 %, voltaje del bus instantáneamente tan bajo como 360 V CC funcionamiento sin problemas;
- Capacidad de sobrecarga: 150% de corriente nominal, espere 1 minuto; 200 % de corriente nominal, 1 segundo permitido;
- Características del par: par de arranque, más de 2 veces el par nominal; Par de baja frecuencia, 1 Hz mayor que 1,6 veces el par nominal; El par de frenado es mayor que el par nominal.
Diagrama de cableado sencillo
Parámetro de referencia Las configuraciones y descripciones son las siguientes
| Código de función | Establecer valor | Instrucción | Observación |
| P0-03 | 1 | Modo vectorial | |
| P0-04 | 1 | control de terminales | |
| P0-06 | 4 | frecuencia de varias velocidades | |
| P0-23 | 3 | tiempo de aceleración | |
| P0-25 | 5 | tiempo de desaceleración | |
| P6-00 | 32 | Control de freno | |
| B5-00 | 1 | Habilitación de freno | |
| B5-01 | 2.5 | Frecuencia de liberación del freno | |
| B5-04 | 1.5 | Frecuencia de frenado | |
| P4-01 | potencia del motor | ||
| P4-02 | voltaje del motor | ||
| P4-04 | corriente nominal del motor | ||
| P4-05 | frecuencia nominal del motor | ||
| P4-06 | velocidad del motor | ||
| P5-00 | 1 | Adelante | |
| P5-01 | 2 | contrarrestar | |
| P5-02 | 12 | multivelocidad 1 | baja velocidad |
| P5-03 | 13 | multivelocidad 2 | velocidad media |
| P5-04 | 14 | varias velocidades 3 | alta velocidad |
| PC-01 | frecuencia de baja velocidad | ||
| PC-02 | frecuencia de velocidad media | ||
| PC-04 | frecuencia de alta velocidad |
Análisis del efecto de la operación.
Transformación de conversión del inversor de la serie KD del sistema de conducción, el efecto de transformación es ideal, principalmente en:
- El arranque y la parada suaves se realizan al arrancar, lo que reduce el impacto en la red eléctrica.
- El uso de un convertidor de frecuencia para eliminar el contactor de cambio original y la resistencia de velocidad, es decir, para ahorrar costos de mantenimiento, pero también reducir el tiempo de inactividad por mantenimiento, mejorando así el rendimiento.
- El gancho principal que funciona a 5 Hz ~ 30 Hz puede tener un efecto muy obvio.
- Mejorar el proceso de campo, ahorrar materias primas;
Comentarios finales
El uso de un convertidor de frecuencia para controlar el recorrido delantero y trasero, así como la serie de mecanismos de recorrido izquierdo y derecho, puede lograr un funcionamiento por encima de la frecuencia, mejorando en gran medida la eficiencia del trabajo al tiempo que garantiza la seguridad y también reduce la carga de trabajo de mantenimiento del reemplazo frecuente de CA. contactores en equipos de conducción.
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Hora de publicación: 17-nov-2023